中山市火炬開發(fā)區(qū)，一家臺灣電子公司的廠區(qū)內(nèi)，一條6~7米的組裝產(chǎn)線上只有三名工人。工人負責外觀檢測，而同步工作的還包括兩臺可與人類親密合作的新型工業(yè)機器人。
協(xié)作機器人在人機混合的環(huán)境中應用于PCB板取放
在2018年開始進行工廠流水線自動化改造的這家電子企業(yè)發(fā)現(xiàn)，目前，用機器完全取代人的“無人工廠”并不容易實現(xiàn)，工作島和工站間的物料移載仍需要人工，人機協(xié)作于是成為場景常態(tài)。
為此，他們已采購了30臺可和人一起工作的機器人，它們就是當前工業(yè)機器人領域方興未艾的一個新品類——協(xié)作機器人。
相比誕生于上世紀50年代的傳統(tǒng)工業(yè)機器人，已有十多年發(fā)展歷史的協(xié)作機器人仍是后起之秀。
它的顯著特點是安全性更高，不用像負載重、速度快的傳統(tǒng)工業(yè)機器人那樣被“鐵籠”束縛，可以和人親密合作，共同完成任務，被普遍認為是新一代工業(yè)自動化的重要方向。
傳統(tǒng)工業(yè)機器人（左）和協(xié)作機器人（右）的典型工作場景
而自今年年初以來的疫情，又進一步推高了包括協(xié)作機器人在內(nèi)的整個自動化市場的需求。
安永會計師事務所的一項調查發(fā)現(xiàn)，疫情期間，接受調查的45個國家和地區(qū)的2900名企業(yè)高管中，近一半的企業(yè)管理層有加快發(fā)展自動化的計劃。約41%的受訪者表示，疫情結束后他們將專注于數(shù)字和技術方面的投資。
上述電子企業(yè)的30臺協(xié)作機器人中，就有20臺采購于疫情之后。
但協(xié)作機器人一直以來也面臨一個質疑：整體銷量不高。
該領域的全球第一大公司、丹麥廠商優(yōu)傲機器人（Universal Robots，以下簡稱UR）從2007年成立以來，一共賣出了4.6萬臺協(xié)作機器人，在同一時間段（2008~2019年）工業(yè)機器人超過270萬臺的整體保有量中只占不到0.37%。
然而，仔細拆解數(shù)據(jù)，近5年來，協(xié)作機器人細分市場正迎來拐點。
以UR為例，他們在2008年推出了第一款協(xié)作機器人UR5，而直到2016年以前的8年里，UR協(xié)作機器人的累計銷量只有6500臺，也就是說，其4.6萬臺總銷量中的3.95萬臺，即85.7%都發(fā)生在最近3年半。
UR之外，整個協(xié)作機器人市場也在2015年之后進入快速增長期。據(jù)高工機器人研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，從2014年到2018年，協(xié)作機器人銷量的年復合增速為58%。即使在全球工業(yè)機器人銷量整體出現(xiàn)負增長的2019年，協(xié)作機器人也保持了超過30%的銷量增長。
需求刺激下，協(xié)作機器人成了國內(nèi)外廠商的必爭之地。
據(jù)高工機器人研究院數(shù)據(jù)，截至2019年7月，全球協(xié)作機器人廠商數(shù)量已超過100家，其中進入中國市場的協(xié)作機器人廠商數(shù)量超過70家。ABB、發(fā)那科（FANUC）、安川電機（Yaskawa）、庫卡（KUKA）、“機器人四大家族”都有自己的協(xié)作機器人產(chǎn)品線。
面對新機會，國內(nèi)也出現(xiàn)了一批協(xié)作機器人新興企業(yè)，包括艾利特、遨博、節(jié)卡等。
其中，前文提及的臺灣電子企業(yè)產(chǎn)線上的30臺協(xié)作機器人就來自艾利特。
在協(xié)作機器人領域，成立于2016年9月的艾利特非常特別，其實直到2018年底，他們才開始專注協(xié)作機器人。
此前，這家由北京航空航天大學博士、北京交通大學副教授曹宇男創(chuàng)立的工業(yè)機器人公司曾嘗試過機器人控制系統(tǒng)、小型工業(yè)機器人、六軸及七軸協(xié)作機器人等產(chǎn)品線。從這個角度，相比UR、遨博等公司，艾利特是該領域的“后來者”。
但聚焦到該領域后，艾利特在2019年完成了億元融資，2020年以來其協(xié)作機器人出貨量同比前一年增長近10倍；目前已獲得了富士康、長江電子、大金空調、信錦集團、長城汽車、蔚來汽車等覆蓋汽車零部件、3C電子、金屬加工、機床上下料、包裝物流等行業(yè)的頭部客戶，頗有后來居上的勢頭。
本文，「甲子光年」采訪了艾利特創(chuàng)始人曹宇男、銷售總監(jiān)吳非、投資人朗瑪峰創(chuàng)投合伙人呂釗建、元禾原點合伙人樂金鑫以及艾利特的客戶企業(yè)負責人。
當行業(yè)老兵面對細分的新領域，會有哪些機會和可能？艾利特正在逐漸交出答卷。
1.為什么是協(xié)作機器人？
目前在協(xié)作機器人領域發(fā)展勢頭不錯的艾利特，在2019年才收斂至這一細分領域。
此前，艾利特曾試圖覆蓋工業(yè)機器人領域全產(chǎn)品線，包括小型工業(yè)機器人、六軸及七軸輕型協(xié)作機器人、機器人智能視覺解決方案。再之前，2016年成立之時，艾利特專注于機器人控制系統(tǒng)的研發(fā)。
做出收斂的決策，很大程度上來自于產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實的反饋。
一方面是趨勢判斷——協(xié)作機器人是自動化的新方向。
曹宇男認為，工業(yè)機器人是工業(yè)經(jīng)濟、大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)物，強調標準化，而協(xié)作機器人可以滿足中小企業(yè)的定制化和柔性制造需求，符合未來制造業(yè)的發(fā)展趨勢。
艾利特銷售總監(jiān)吳非此前曾任職UR華東和華北區(qū)域銷售負責人。吳非告訴「甲子光年」，在UR時，他們就估計未來幾年內(nèi)，整個全球的協(xié)作機器人（的銷售額）會上升到百億數(shù)量級。
從應用場景看，除制造業(yè)之外，協(xié)作機器人還可以用在醫(yī)療保健、實驗室、物流、農(nóng)業(yè)、消費零售等場景中。
另一方面，收斂也是競爭格局下的選擇：比起已進入紅海的傳統(tǒng)工業(yè)機器人賽道，協(xié)作機器人則是國內(nèi)廠商更容易獲得突破的方向。
吳非告訴「甲子光年」，中國企業(yè)做工業(yè)機器人并非完全沒有機會，但也會比較艱難。
從整個格局來看，工業(yè)機器人領域，四大家族ABB、發(fā)那科、安川電機、庫卡的行業(yè)壟斷地位短時間內(nèi)難以撼動。
四大家族牢牢掌握著汽車零部件、整車裝配、航空領域的高端制造、焊接等核心場景，并擁有主流的四軸、六軸機器人的完整產(chǎn)品矩陣，以及分工明確的科研人員體系；對核心供應鏈把控上，它們也可以用低價拿到供應鏈最好的品質和交期。
最終，無法進入主戰(zhàn)場的國產(chǎn)企業(yè)更多著眼于細分市場。曹宇男認為，細分市場的弊端在于天花板有限且產(chǎn)品線易分散，與此同時，國內(nèi)工業(yè)機器人賽道也存在不少低價營銷的“攪局者”。
最終導致的結果是，工業(yè)機器人賽道國內(nèi)廠商很難有毛利率支撐，與四大家族的差距越來越大。
2019年，ABB、發(fā)那科、安川電機、庫卡的毛利率分別為31.8%、35.8%、30.3%、21.2%。而國內(nèi)廠商盡管市占率連連提升，卻奈何沒有盈利空間，機器人本體業(yè)務毛利率大概為10%~20%。
較于已經(jīng)發(fā)展五六十年的工業(yè)機器人，協(xié)作機器人是比較新的領域，目前行業(yè)內(nèi)沒有絕對壟斷的企業(yè)，對所有企業(yè)來說都有機會。
一方面，協(xié)作機器人全球市場發(fā)展時間并不長，目前最大的廠商UR的地位也并非無可企及。
2007年UR原型機于丹麥問世，2008年，UR發(fā)布了第一款可以與員工一起安全操作的協(xié)作機器人UR5，從歐洲開始推廣，全球協(xié)作機器人市場開始逐漸起步。
中國市場則更新，升溫也是近幾年的事情。UR在2011年底進入中國市場，但前幾年一直不溫不火，訂單往往是一兩臺的交易。2015年，國內(nèi)協(xié)作機器人廠商開始推廣協(xié)作機器人，2016~2019年這一市場才小幅爆發(fā)。
也正是因為這一領域很新，在對核心供應鏈的把握上，國內(nèi)和國外品牌差距也更小。
曹宇男告訴「甲子光年」，在供應鏈方面，因過往17年的在產(chǎn)品側機器人技術的積累，艾利特協(xié)作機器人核心零部件的自研率可以達到90%。
協(xié)作機器人核心零部件主要在于關節(jié)模組和控制器。
關節(jié)模組方面，除減速器以外，艾利特目前已經(jīng)可以實現(xiàn)其他核心零部件全部自主設計；而控制器是艾利特創(chuàng)立伊始就開始自主研發(fā)的產(chǎn)品，也是艾利特多年積累、占據(jù)優(yōu)勢的領域。
“在供應鏈上我們和國外的核心競品并沒有很大的差距，甚至于在某些方面還做了不少可制造性設計的降本，更有優(yōu)勢。”曹宇男介紹稱。
相對高自研比例的供應鏈體系，又進一步帶來了相對高的毛利。
曹宇男介紹，目前艾利特在月出貨量50至80臺的情況下，毛利率水平完全足夠支撐一個創(chuàng)業(yè)公司的日常運營成本，而協(xié)作機器人產(chǎn)品線的毛利率一直以來比工業(yè)機器人產(chǎn)品線高兩倍。
在中國協(xié)作機器人市場，看到機會的玩家也戰(zhàn)火正酣。據(jù)高工機器人研究院數(shù)據(jù)，2017年中國市場協(xié)作機器人銷量排名前幾位的是UR、達明、遨博、ABB、大族機器人、Rethink Robotics；2018年時Rethink Robotics已倒閉出局，新晉國內(nèi)廠商增加。
企業(yè)市場份額排名變動的劇烈，也凸顯了這一賽道競爭格局尚未定型。
也因此，艾利特的收斂看似是“壯士斷腕”，實際上是公司深思熟慮的經(jīng)營策略——集中優(yōu)勢做更有贏面的事情。
2018年底，艾利特發(fā)展至新階段，新產(chǎn)品從研發(fā)到進入市場，曹宇男發(fā)現(xiàn)教學工作與創(chuàng)業(yè)公司管理間的沖突難以彌合，在這時候選擇了“自斷后路”，從任職8年的北京交通大學離開，all in到創(chuàng)業(yè)中。
“對創(chuàng)業(yè)公司而言，在資源和資金有限的情況下，一定要在一個戰(zhàn)場上把優(yōu)勢做到足夠領先，才可能有精力來做第二戰(zhàn)場?！?曹宇男提及，把產(chǎn)品線鋪開的方式并不適合創(chuàng)業(yè)公司，打透一個產(chǎn)品才容易贏。
2.如何做協(xié)作機器人
看準方向，找到贏面，聚焦協(xié)作機器人之后，艾利特確實取得了不錯的成績。
2020年以來，艾利特協(xié)作機器人出貨量同比2019年將實現(xiàn)近10倍增長。目前，艾利特已獲得了汽車零部件、3C電子、金屬加工、機床上下料、包裝物流等行業(yè)頭部客戶，包括富士康、長江電子、大金電子、信錦集團、長城汽車、蔚來汽車等。
為什么短短一年可以做得這么快？
第一個關鍵是找對人——從2019年初開始，艾利特陸續(xù)吸引了全球協(xié)作機器人頭部廠商UR中國區(qū)的核心成員。
目前的銷售總監(jiān)吳非告訴「甲子光年」，之所以選擇艾利特，是因為在國內(nèi)廠商中艾利特對技術追求比較執(zhí)著，核心零部件多為自研，某些程度上自主性甚至比UR還要高。
為說服幾員大將加入艾利特，曹宇男簡直是“十顧茅廬”，誠意和重視程度也打動了吳非，“艾利特團隊是很單純想做事情的人”。
此前，吳非在UR從區(qū)域銷售做起，一直到升任華東、華北、華中三大區(qū)銷售經(jīng)理，并連續(xù)兩年拿下銷冠，將UR市場體量做到了全國第一。
搭建好一支頂尖團隊對創(chuàng)業(yè)公司來說至關重要，尤其是新賽道，這也許是之后在競爭中占據(jù)有利位置的關鍵。
精銳部隊組建完之后的關鍵是做好產(chǎn)品定義。
曹宇男信奉的原則是，做更好的產(chǎn)品，而非更高的產(chǎn)品。
更高意味著技術路線的創(chuàng)新，而更好的產(chǎn)品，是指工程能力，產(chǎn)品更符合市場需求。
可以對比協(xié)作機器人兩家鼻祖企業(yè)截然不同的結果——UR不斷在全球市場擴張，而被亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯持續(xù)加注的Rethink Robotics卻在2018年因銷量不利宣布關門。
曹宇男看來，Rethink Robotics即做的是“更高階的產(chǎn)品”，而UR成功的關鍵則是穩(wěn)扎穩(wěn)打做“更好的產(chǎn)品”。
Rethink Robotics的創(chuàng)始人Brooks此前就是MIT計算機與人工智能實驗室主任、上市公司創(chuàng)始人，中規(guī)中矩的產(chǎn)品和創(chuàng)意已經(jīng)不能令他興奮。Rethink歷史上一共推出過兩款協(xié)作機器人產(chǎn)品，一款雙臂機器人Baxter和一款七軸單臂機器人Sawyer。
雙臂與七軸，造價比傳統(tǒng)機器人更高，但市場卻并不認可。Rethink在10年中里一共只賣了2500臺，而且其中不少是賣給了高校實驗室。
對比來看，UR則是悄然蓄勢，在漸進式創(chuàng)新中步步為營。UR的協(xié)作機器人采用模塊化設計，在更加安全、易用的前提下，負載、重復精度不輸傳統(tǒng)機器人，價格也只是稍高。
艾利特在全矩陣產(chǎn)品線時期，也做過七軸協(xié)作機器人。2018年的時候，曹宇男戲稱當時還是“高校老師心態(tài)”，“當時覺得UR早就做了六軸協(xié)作機器人，我再做個一樣的算什么意思，挺丟人的，于是上來跟我們研發(fā)說能不能做個比較牛的東西，做七軸，也做了關節(jié)力控、精度優(yōu)化。”
做算法出身的曹宇男知道這件事情的難度，但市場邏輯卻并非如此?！白隽藳]人買單，這是個很可怕的事情。”曹宇男說：“做一個高階的東西并不難，做一個好的東西以及好上加好的東西比較難。”
而“好的產(chǎn)品”本質在于市場需求，這也是產(chǎn)品定義的關鍵。
技術上的“高階”固然性感，但想要贏的創(chuàng)業(yè)公司還是要面對市場，產(chǎn)品定義的關鍵是客戶需求。
以艾利特在2020年推出的對標UR的e系列產(chǎn)品的CS（Cobots Superior）系列協(xié)作機器人為例，在硬件方面，CS采用了全新的軸承支撐結構和抱閘系統(tǒng)，在重復定位精度、載重等方面更精進。
而軟件方面，則是艾利特更有優(yōu)勢的一點。
CS系列進行了更全面的改革，用兼容Python的腳本語言，以及更直觀、簡化的編程界面，減少了開發(fā)難度以及后續(xù)集成時間。在產(chǎn)品維保上，僅需6~10分鐘，其單關節(jié)就可被替代，大幅節(jié)約了后期維修成本。
曹宇男告訴「甲子光年」，在腳本上艾利特也進行了反復討論，UR的產(chǎn)品是基于類Python腳本，艾利特最開始也考慮此種編程方式，這樣可以使UR的用戶更容易直接替代。但最終選擇直接用Python進行編程，是為了使客戶基礎更為廣泛，二次開發(fā)門檻更低?！盎旧犀F(xiàn)在中學生都可以做一些Python編程，我們希望將來這個東西大部分工程師以及其他人都會使用。”
曹宇男認為，目前時間點，協(xié)作機器人產(chǎn)品成功的關鍵，在于基于腳本編程的開放式操作系統(tǒng)。這是最底層的東西，是UR能成功的原因。
艾利特協(xié)作機器人正在操作挖掘機
艾利特投資方之一、元禾原點合伙人樂金鑫在AI領域布局廣泛，投出了寒武紀、云從科技等獨角獸，他表示艾利特自研的機器人控制系統(tǒng)，在未來協(xié)作機器人落地到工業(yè)及更多垂直場景時會發(fā)揮非常重要作用。
樂金鑫告訴「甲子光年」，2017年，協(xié)作機器人概念比較火，但實際落地看，各個廠商還沒有完全得到標桿客戶，他們的投資邏輯更傾向于選擇掌握底層技術擁有正向產(chǎn)品開發(fā)能力的團隊，也因此選擇了艾利特。
樂金鑫認為，就機器人本體而言，硬件雖然起步門檻高，供應鏈成熟之后區(qū)分度和成本都會降低，而最根本的角力是基于軟件和算法的在場景適用性上的控制，“好比打通任督二脈”。
“這一點是分水嶺，你就能在市場上把有未來的公司和沒有未來的公司區(qū)分出來?！睒方瘀胃嬖V「甲子光年」，掌握底層技術的公司可以根據(jù)不同場景調整自己的產(chǎn)品結構，面對未來更有競爭力，而僅僅是做集成、快速復制產(chǎn)品的公司，會很難適應未來更多多元化場景。
而艾利特團隊在機器人底層控制技術上積累了17年。
2002年，曹宇男從北航直博保送至國家第一個機器人方向院士張啟先教授，同年張教授不幸病逝，他進入北航機器人研究所所長、國家863專項機器人專家組組長王田苗教授處繼續(xù)深造，也奠定了未來主攻機器人控制技術的研究方向。
團隊幾位核心創(chuàng)始人也是在北航機器人研究所相遇，并切實參與進國內(nèi)機器人控制系統(tǒng)的早期發(fā)展史。2003年開始，他們跟廣州數(shù)控合作開發(fā)了第一款國產(chǎn)車床數(shù)控系統(tǒng)。
更為開放、編程簡單也是此前客戶選擇艾利特的原因之一。
艾利特的客戶、一家電子企業(yè)自動化部門負責人告訴「甲子光年」，此前他們的自動化生產(chǎn)線使用的其他工業(yè)機械臂，有的必須要連電腦，編程方式繁瑣，對此需要有C語言基礎的人員才好操作，整個部門的技術人員中會用的人太少；而艾利特的協(xié)作臂編程環(huán)境簡單易懂，部門技術人員都會用。
這家電子企業(yè)主要應用協(xié)作機器人進行軸承底座在生產(chǎn)線中的取放，目前已采購艾利特EC66/EC63系列產(chǎn)品30臺。上述負責人告訴「甲子光年」，艾利特團隊會經(jīng)常聯(lián)系他們跟進運用狀況。此前，他們在做第二條自動化產(chǎn)線時接線上面有些問題，聯(lián)系艾利特技術人員之后，當天下午就派了人過來，下午就已經(jīng)恢復正常，這也是他們選擇艾利特的原因。
艾利特協(xié)作機器人在車間工作
曹宇男坦言，目前選擇艾利特產(chǎn)品替換UR產(chǎn)品的客戶更多還是基于價格。
不過，相比國內(nèi)其他廠商的協(xié)作機器人，艾利特的價格并不便宜。曹宇男非常反對“低價替代”的邏輯，認為國內(nèi)廠商的首要任務是打造出“好用”而非“便宜”的產(chǎn)品，規(guī)模提升之后，降本空間自然也會增加。
“不能低個頭自己先矮半截，說我賣得便宜、東西差點，你能接受就行，這個邏輯我是不能接受的。”曹宇男看得很長遠，“UR產(chǎn)業(yè)鏈部署在北歐，因而受高成本掣肘嚴重，未來不排除會將生產(chǎn)線制程搬至低成本國。到那時沒有技術實力的國內(nèi)廠商將無法生存。”
產(chǎn)品力的提升也是艾利特未來一年時間里的主要工作之一。曹宇男表示，艾利特一定要做一款“能夠和UR掰手腕的產(chǎn)品”。
艾利特在控制領域、軟件、算法上的積累也是他們能夠獲得資本市場關注的原因。
2016年，在只有原型機的情況下，朗瑪峰創(chuàng)投合伙人呂釗建卻相中了艾利特團隊，一周內(nèi)就以“并不便宜”的價格確定了融資。
當年6月，艾利特完成朗瑪峰創(chuàng)投的1500萬元人民幣pre-A輪融資。同年9月，艾利特北京公司正式成立。2018年1月，艾利特獲由策源創(chuàng)投領投，元禾原點跟投5000萬人民幣的A輪融資，并在2019年完成由國中創(chuàng)投領投，元禾原點、策源創(chuàng)投、索道資本跟投的近億元人民幣B輪融資。
“從更長的時間周期上來看，艾利特無論是創(chuàng)始人還是整個團隊，無論是在硬件、軟件和算法領域，都是在國內(nèi)比較難找出來的、配合得非常好的團隊。對于發(fā)展速度，我們也要尊重產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律?！崩尸敺鍏吾摻ǜ嬖V「甲子光年」。
這個在此深耕已久的團隊，已經(jīng)蓄勢待發(fā)。
3.多大機會？誰的機會？
創(chuàng)業(yè)和投資往往都是選賽道，不同賽道意味著不同的未來天花板。
目前來看，協(xié)作機器人在整個工業(yè)機器人賽道中仍占據(jù)很小比例——2019年全球協(xié)作機器人的銷量只占工業(yè)機器人市場的6.5%左右。
從客戶認知來看，目前協(xié)作機器人還處于市場導入階段。“一個現(xiàn)實情況是，現(xiàn)在我們的銷售人員和代理商在和客戶介紹產(chǎn)品時候，都還要先介紹什么是協(xié)作機器人?！辈苡钅姓f，這也側面佐證了，盡管協(xié)作概念在資本市場已如雷貫耳，但在客戶側還是早期階段，客戶對協(xié)作機器人的理解會是循序漸進的過程，可能無法迎來突變。
而從制造業(yè)發(fā)展趨勢看，這也是一個想象空間巨大的賽道。
朗瑪峰創(chuàng)投呂釗建告訴「甲子光年」依據(jù)出貨量來測算市場規(guī)模是缺乏依據(jù)的，協(xié)作機器人是方向上的事情。未來中國有多大的空間，無法用歷史上數(shù)據(jù)可以去統(tǒng)計出來，它其實是不斷演變的。
協(xié)作機器人打破了只能應用于工業(yè)場景的限制，在醫(yī)療、教育培訓、新零售等服務業(yè)場景中同樣具有廣闊的應用前景。隨著AI的成熟以及智能化的提高，協(xié)作機器人也可以通過引導式編程、捕捉與模仿記錄下人類動作，完成泡茶、泡咖啡、調制雞尾酒等工作。
圖為肯德基超級甜品店，協(xié)作機器人正在制作冰淇淋
艾利特協(xié)作機器人正在制作奶茶
艾利特吳非舉了醫(yī)療行業(yè)的例子——國內(nèi)三甲醫(yī)院就3萬家，再加上很多衛(wèi)生服務站，可能有10萬家左右的市場。在未來，手術或者康復類的理療都需要機器人或者其他助手的輔助，僅僅看醫(yī)療場景，就是非常大的數(shù)量級。
另外一個巨大的市場空間是中小企業(yè)，這也契合柔性制造的趨勢。
相比傳統(tǒng)機器人，單價更低、安全性更高的協(xié)作機器人對中小企業(yè)更友好，而僅僅是中國中小企業(yè)的數(shù)量就達到3000多萬家，占企業(yè)總數(shù)90%以上?；谌绱她嫶蟮臐撛谟脩艋鶖?shù)，整個協(xié)作機器人市場的未來增長預期仍然非常高。
更大視角來看，協(xié)作機器人在未來企業(yè)智能化版圖里占據(jù)很重要的位置。
“協(xié)作機器人演進的方向類似于傳統(tǒng)功能手機向智能手機演進的方向，它更強調開放的平臺屬性、易用性，以及快速適配、柔性化能力。”曹宇男告訴「甲子光年」。
元禾原點樂金鑫告訴「甲子光年」，在他們整個投資版圖中，艾利特卡在了一個很核心的位置，處于“執(zhí)行層”。
“To C場景中，最普適的人機交互設備就是手機，那么在未來的to B場景里，有沒有一個產(chǎn)品可以演變成像手機這樣的角色，可以融合各種場景、負載所有信息，包括執(zhí)行？應該就是機器人?！睒方瘀握f。
樂金鑫舉例，在to B領域機器人的重要位置——比如基于IoT的智能工廠，上位是工廠的決策系統(tǒng)，下位需要所有的傳感器去收集各種生產(chǎn)要素信息，上傳至系統(tǒng)后經(jīng)過知識系統(tǒng)做決策，最后由機器人完成執(zhí)行。在這個場景中，機器人是末端執(zhí)行機構，也是所有融合傳感的載體。
在今年6月的北京智源大會上，奇績創(chuàng)壇創(chuàng)始人兼CEO陸奇做了以《AI創(chuàng)業(yè)發(fā)展趨勢：機會與挑戰(zhàn)》為主題的演講。陸奇認為，由于人工智能時代的技術特性，會誕生好多個平臺生態(tài)，商業(yè)價值非常廣，其中存在機會的賽道包括自動駕駛、智能場所、機器人、個人助手和城市大腦。
更大的增量市場，也來自未來更具想象力的場景。
呂釗建告訴「甲子光年」，加深對行業(yè)的理解是所有中國的機器人公司都需要補的功課，也是接下來競爭的關鍵——如何和用戶一起去討論未來不同行業(yè)的產(chǎn)品形態(tài)。
開放性是前提，未來必將出現(xiàn)更多人與機器、機器與機器交互的場景，在掌握底層技術的基礎上，也需要行業(yè)想象力。
從這一點來看，競爭才剛剛開始。
